2026年7月16日· 約4分で読めますニュース

ヤマハ「JOG E」7/17全国発売！原付一種EVが身近になる価格に

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「JOG E」は原付一種EVがぐっと身近になる一台
働くEV「GEAREV」は後進アシストが賢い
まとめ：原付一種EVが「選べる」時代に

この記事のポイント

ヤマハが原付一種EV「JOG E」を2026年7月17日に全国発売。バッテリー・充電器込み32万3400円でCEV補助金対象、航続53km。ビジネス向けの「GEAREV」「NEWS GEAREV」も同日発売される。

ちょっと聞いてほしいんだけど、わたし、朝はだいたいカブちゃん（Honda Cross Cub 110）でパン屋さんまで走るのが習慣なんです。ああいう肩の力が抜けた原付って、やっぱり気楽でいいんだよね。で、最近ずっと気になってたのが「原付一種のEV（電動）」。ヤマハがこの夏、一気に本気を出してきました。

2026年7月17日、ヤマハが原付一種の電動スクーター「JOG E（ジョグイー）」を全国発売します。さらに同じ日に、働くためのEV「GEAREV（ギアレヴ）」「NEWS GEAREV（ニュースギアレヴ）」も登場。原付一種のEVがぐっと現実的になってきた感じがして、これはテンション上がりました。

「JOG E」は原付一種EVがぐっと身近になる一台

まず主役の「JOG E」。あの原付の代名詞“ジョグ”が電動になった、って聞くだけでちょっとワクワクしませんか。2025年12月に東京・大阪で先行発売されたときは車両単体で税込15万9500円という価格が話題になって、「50ccより安いじゃん」ってざわついたモデルです。

今回の全国発売では、待望のバッテリーと充電器がセットになった仕様も登場。メーカー希望小売価格はバッテリー・充電器込みで32万3400円（本体価格29万4000円）です。しかも国のCEV補助金の対象モデルなので、実際の負担はもう少し軽くなります。

え、原付一種のEVが補助金も使えてこの価格帯まで来たの？正直、思ってたより手が届きやすくてびっくりした。

スペックもおさらいしておくと、一充電あたりの走行距離は53km（30km/h定地走行テスト値）、残量ゼロから満充電まで約6時間。定格出力0.58kW、車両重量93kg、シート高740mmと、いわゆる原付スクーターのサイズ感です。動力用の電源には交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパックイー）」を採用していて、後輪にコンパクトなインホイールモーターを積んでいます。カラーはグレー系の2色（ディグニファイドグレーメタリック／コンクリートグレー）です。

ここでちょっとマニアな話をすると、この交換式バッテリーはホンダ規格のもの。ヤマハのスクーターにホンダのパワーパックが載るって、カブちゃん（ホンダ）に乗ってるわたしとしては、なんだか胸熱なんですよね。メーカーの垣根を越えてバッテリーを共通化していく流れ、地味だけどすごく大事だと思う。

ミツキさん、53kmって近所の買い物やカフェ通いなら十分ですよね？わたしみたいなビギナーでも、これなら気軽に乗れそう…！

そうそう、まさにそういう使い方にドンピシャだと思う。ガソリンスタンドに行かなくていいし、家で充電できる原付って、通勤・通学とか近所の足には本当に強い。航続53kmを「短い」と見るか「日常には十分」と見るか、そこは使い方しだいだね。

働くEV「GEAREV」は後進アシストが賢い

もう一台、というか二台。ビジネス用の「GEAREV（ギアレヴ）」と、新聞配達仕様の「NEWS GEAREV（ニュースギアレヴ）」も同じ7月17日に発売されます。宅配や集配のシーンを長年支えてきたヤマハの名車“ギア”の血統を継ぐEVで、広くてフラットなリアデッキの積載性はそのまま。

GEAREVは着脱式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を2個搭載して、一充電あたりの走行距離は100km（30km/h定地走行テスト値）。メーカー希望小売価格はバッテリー2個・充電器2個を含めた参考価格で69万800円です。こちらもCEV補助金の対象になっています。

個人的にグッときたのが「後進アシスト機能」。地味だけど、これがめちゃくちゃ賢いのよ。

後進アシストは、車両停止時にリバーススイッチを操作するとモーターがバックをアシストしてくれる機能。配達先の狭い場所とか、傾斜地でのちょっとした取り回しがぐっと楽になるやつです。荷物満載で坂道に停めちゃったときの「うっ、動かせない…」って絶望、経験ある人ならわかるよね。低回転からトルクが出るモーターの特性で、積載時でも力強く発進・登坂できるのも働くバイクとして頼もしい。