クロスカブ110のタイヤをミシュラン シティエクストラに交換！IRC GP-5との違いは？
この記事のバイク
Honda Cross Cub 110
いやー、まさかネジ踏んでパンクするとは思わなかった。
年明けの定期点検で「後輪にヒビが入り始めてるから、そろそろ交換の目安ですね」って整備士さんに言われてたんです。でも、まだ走れるし……ってちょっと先延ばしにしてたら、見事にネジを踏んでパンク。うそ……やっちゃった……。
パンクリペアキットで応急処置はしたものの、パンクしちゃったらタイヤ交換はもう既定路線。前から調べて決めていたミシュラン シティエクストラ（MICHELIN City Extra）に履き替えました。
クロスカブ110（JA60）の純正タイヤ
Honda Cross Cub 110（JA60）に標準装着されているのは IRC GP-5 というタイヤです。サイズは前後とも 80/90-17M/C 44P。
IRC GP-5はオンロード寄りのセミブロックパターンで、グリップ・耐久性・乗り心地のバランスが取れた "何でもそつなくこなす" タイプ。カブちゃんの日常使いには十分なタイヤです。ただ、そこまで距離を走っていなくても年数が経つとゴムの経年劣化で表面にヒビが入ってくることがあります。距離だけじゃなく年数も交換の判断材料になるので、定期点検でプロに見てもらうのが一番ですね。
ちなみにJA60はキャストホイール採用でチューブレスタイヤ（TL）です。旧型のJA45はチューブタイヤ（WT）なので、購入時は間違えないように注意してくださいね。
ミシュラン シティエクストラってどんなタイヤ？
シティエクストラは、ミシュランのコミューター向けタイヤ「City Pro」の後継モデルです。
主なスペックと特徴はこんな感じ。
- サイズ: 80/90-17 M/C 50S REINF TL（前後共通）
- ウェットグリップ: 前作City Pro比で24%向上（Michelin Water Siping Technology採用）
- 耐久性: 前作比でライフ10%向上
- パンク耐性: 強化コンパウンドと補強構造（REINF）で耐パンク性アップ
通勤からちょっとしたツーリングまで、日常の足としてしっかり使えるタイヤですね。パンクがきっかけで交換したわたしにとっては「パンク耐性アップ」って文字が眩しすぎる……。
前後で回転方向が違う？
交換後にサイドウォールをじっくり見たら、「FRONT→」「←REAR」って矢印が刻印されてるんです。シティエクストラは前後同じタイヤを使うんですが、装着する向きが前後で逆になります。
これ、ミシュランが30年以上採用してる設計思想なんだそうです。理由はシンプルで、前輪と後輪にかかる力の方向が違うから。
- 前輪: ブレーキング（減速方向）の力に対応
- 後輪: 駆動力（加速方向）の力に対応
同じトレッドパターンでも向きを変えるだけで、それぞれの輪に最適なグリップが得られるっていう仕組み。で、ここからが本題で——これ、お店で交換してもらう場合は向きを間違えることはまずないと思いますが、自分でやる人は矢印を要チェックです。
緑のバルブキャップの正体
交換してもらったショップさんのサービスで窒素ガスを入れてもらいました。緑のバルブキャップが目印です。ちょっとオシャレ。
窒素充填のメリットは、通常の空気と比べて抜けにくいことと、温度変化による内圧変動が小さいこと。つまり、空気圧チェックの頻度を少し減らせるっていう実用的な利点があります。
正直なところ、走りの体感が変わるかっていうとそこまでの違いはないです。でもカブちゃんは日常の足だから、空気圧管理がラクになるのは地味にありがたい。
実走インプレッション：IRC GP-5との違い
交換後、さっそく走ってきました。まだ慣らし中（ミシュラン公式では最低100kmの慣らしを推奨）なので無理はしてないけど、純正IRC GP-5と比べて感じた違いをまとめます。
低速安定性が上がった。信号待ちからの発進や、駐車場での取り回しでふらつきにくくなった気がします。タイヤのプロファイル（断面形状）の違いなのかな。
スピードの乗りがいい。同じアクセル開度でもスーッと速度が伸びる感覚。転がり抵抗が減ったのかもしれない。
路面からの振動が減った。荒れた舗装を走ったときのゴツゴツ感がマイルドに。REINF（補強構造）のおかげなのか、乗り心地がワンランク上がった印象です。
まだ慣らし中だから気をつけつつ走ってますが、結論から言うと——交換してよかった！
新品タイヤは表面に製造時の離型剤が残っていて、最初はグリップが甘めです。急ブレーキ・急旋回は避けて、100kmくらいは穏やかに走ってあげてくださいね。
まとめ
2週間ぶりにカブちゃんに乗ったけど、やっぱりカブは楽しい。エンジンかけた瞬間に「そうそう、この感じ」ってなるんだよね。
タイヤ交換って腰が重くなりがちだけど、乗り味がここまで変わると早くやっておけばよかったって思います。ヒビが入ったら先延ばしにせず、素直に交換しましょう。わたしはネジ踏んでパンクで強制交換イベント発生しちゃったけど……。
同じクロスカブ110（JA60）でタイヤ選びに迷ってる人がいたら、シティエクストラはかなりおすすめです。
参考リンク
最後まで読んでくれてありがとう！ 気になることがあれば、他の記事もチェックしてみてね。
関連記事
「いつ買い替える？」ヘルメットの寿命とガレージでできるケア方法まとめ
ガレージの棚から出てきた4年目のヘルメット……そろそろ限界かも。ウインズジャパン新作「A-FORCE RR 12K」をきっかけに、ヘルメットの寿命・日常ケア・12Kカーボンとは何かまで整理してみました。
「ブレーキかけたらシートで前に滑る」問題、ネモケンに聞いたら目から鱗だった
ブレーキングで減速Gにより体が前にずれてコーナリングが乱れる問題。ライテクの神様「ネモケン」の回答を噛み砕いてシェア。ニーグリップのタイミング、体幹の使い方、ハチ・ロウさん・カブちゃん3台での体感の違いも。